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印度的空军部队同样指望着拖拉机来牵引飞机
浏览: 发布日期:2019-06-25

  在过去很长一段时间里,我们的邻居印度长期都是亚洲唯一拥有航母的国家,而我们却经常能看到有关印度航母的新闻报道中印度航母上的地勤人员在进行舰载机的牵引工作。航母因为其自身独特的设计和体积限制,需要特种车辆来负责战机的移动工作这并无口厚非,像是美国的尼米兹级航母就上使用的S32A31牵引车。

  我国在辽宁号上同样使用着专用的牵引车,但是印度却使用的是一种神奇的家伙,这就是拖拉机。之所以会出现这种啼笑皆非的场景,主要还是因为三哥需要研发的东西实在是太多了,牵引车这种看上去细枝末节的装备的研发工作自然要等到猴年马月了,有细心的朋友可能要问了,印度不是从俄罗斯买的航母和舰载机吗大头钱都花出去了?为什么不一站式采购呢,并非是印度军方精打细算,而是因为就连俄罗斯自己也还在用拖拉机呢。

  这波操作似乎看上去难以置信,而这全部是因为看上去其貌不扬的舰载机牵引车的技术门槛是非常高的,为了在有限的利用空间方便进行牵引工作,牵引车的体积就必须一缩再缩,而牵引车要要进行拖动作业的舰载机却都是名副其实的大吨位,同时移动舰载机可不是拉水泥,还要能确保精细化作业,精准的进行移动牵引工作。同时还要考虑到长期海上高湿、高盐的工作环境,以及为了不干扰航母平台需要兼备的抗辐射能力。

  更重要的是航母虽然体积庞大但是对于大海来说仍然是一叶扁舟而已,因而航母在海上航行也会因为海流的关系产生颠簸和晃动,这更加考验牵引车必须同时具备有强大的牵引力和制动能力,才能保证安全的进行舰载机牵引作业。而航母上的牵引车最核心的本质技术还是动力系统。在进行舰载机的牵引工作时要求无论启动还是停止都必须保证避免过大的冲击力,否则会对珍贵的舰载机造成结构损伤、引发舰载机之间产生互相碰撞甚至是发生舰载机坠海事件。

  美国S32A31牵引车采用的就是柴油发动机配合液压传动实现牵引的无级变速。,但是物美往往就很难价廉,这款牵引车仅仅是研发费用就接近10亿人民币,这远不是印度这样的国家所能承受的。印度使用拖拉机来牵引飞机,虽然拖拉机的体积和高度引发了占用空间过大的问题,虽然这五大三粗的大家伙无法进行精细准确的牵引工作,但是好歹凭借着蛮牛一样的大功率还是有用武之处,毕竟有得用就比没得用强嘛。

  而且拖拉机可不仅仅在印度航母上大显身手,印度的空军部队同样指望着拖拉机来牵引飞机。只不过印度这么搞,是打算在军队农业一体化的道路上越走越远吗?对此大家有什么看法呢,欢迎留言一起讨论。返回搜狐,查看更多

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